柴油發電機組搖臂總成是利用杠桿原理將推桿向上的推力轉變為對氣門的壓力。搖臂分進氣門搖臂和排氣門搖臂，它們通過搖臂座上的搖臂軸安裝于搖臂座的兩邊。在支座兩端搖臂中心孔內有青銅（或粉末冶金）軸承襯套與搖臂軸配合且能自由轉動。搖臂座用螺柱固定在汽缸蓋上。搖臂與推桿接觸的部分有調節螺絲和鎖緊螺母，轉動調節螺絲可以調整氣門間隙，調整完畢后用鎖緊螺母固定，以防止調節螺絲在工作中出現松動現象。 

柴油發電機組搖臂總成在柴油機的長期轉動過程中易出現的故障是搖臂軸和搖臂襯套磨損。當它們之間的磨損間隙超過0.25mm時，一般要更換搖臂襯套。在正常情況下，它們的裝配間隙為0.06mm左右。

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