柴油發電機廠家為您解析柴油機加熱系統原理，尤其到了冬天低溫啟動是比較關鍵的

柴油發動機使用的燃料是柴油，柴油質量的好壞對發動機燃料燃燒過程、油耗和排放以及發動機的工作性能、使用壽命等都有著很大的影響。柴油是液態的石油產品，石油開采后經加工提煉形成各種燃料油、潤滑油、石蠟、瀝青等石油產品。柴油是燃料油的一種，提煉加工后形成的燃料油，分送到各地加油站供車輛使用。所以無論人們怎樣小心，污物、鐵銹、水份、膠物質以及油漆等雜質仍然會進入燃油中。

在常溫下，柴油是透明液體，其黏度較小，流動性好，噴霧效果好，燃燒充分，從而，排放低、耗油少。當環境溫度降低后，柴油會產生石蠟結晶，此時，柴油會變得渾濁，黏度增大，流動性、霧化效果變差，燃燒不完全，耗油增加，排放煙霧增大。情況嚴重時柴油中析出的固體石蠟，會造成各部位濾網堵塞，燃料供給減少甚至停止，致使發動機熄火。盡管柴油車司機，都知道根據當地的環境溫度選用合適標號的柴油，但當環境溫度降到一定程度時，所使用標號的柴油也改變不了其低溫流動性變差的事實。實驗證明，在環境溫度低于4℃時，對柴油進行適當加熱，不僅可以改善其流動性，優化噴霧質量，容易啟動，而且還可以減小煙霧排放，保護發動機，延長其工作壽命，并能起到節油的作用。

針對上述現象，本公司組織了一支行業專家隊伍用了近一年多的時間開發了柴油發動機供油加熱裝置，該裝置具有結構簡單、加熱快、能效高、工作穩定可靠、安全性高、并能實現自動控制等特點。    

一、 技術原理：       該加熱裝置以柴油發電機組自備蓄電池為電源。車輛在冬季或低溫環境中啟動時，通電8-15秒之內，使凝結在柴油油路里的柴油解凍，保證發動機冷啟動時供油暢通。在低溫環境行駛過程中始終對輸入發動機的柴油保持加熱，確保柴油順利輸入發動機，避免了中途因柴油結蠟而堵塞油路造成熄火。發熱元件是熱敏陶瓷電阻。它具有恒溫，熱敏和限流等特性，用它做發熱體，具有壽命長、安全、無明火、升溫迅速、受電流電壓波動影響極小等優點，是電阻絲無法比擬的。    

二、 功能特點：       該加熱裝置耗電量低，熱效率高。發熱元件將電能安全轉化為熱能，并將熱能直接加熱柴油，熱效率高。該加熱裝置不是對油箱里的柴油全部加熱，只對油路的柴油加熱。油路里的柴油小部份進入燃燒室燃燒，大部份從回油管里流回到油箱。回到油箱里的油是熱油，直接通到進油口再重復使用，柴油機工作時自身的溫度不斷升高，直到與使用環境達到熱平衡，對回油進一步加熱。因此實際被加熱的柴油就是柴油機的耗油量，耗電量很小。    

三、使用價值：       

1、 節能降耗、提高經濟效益：安裝本系統后，同等條件下發動機用柴油可以降低一個標號，即該用-10#柴油的可換成0#柴油，該用-20#柴油的可以換用-10#柴油，即該用-35#柴油的可換成-20#柴油。可以節約成本約在6%-8%左右。      

2、 延長柴油機壽命：柴油加熱后黏度降低，不僅增強了流動性，也使柴油中的雜質易于沉淀，使油水更易于分離，從而使供入柴油機噴射系統的柴油更純凈，減輕柴油機噴射系統精密元件的磨損。       

3、 安全可靠：本產品采用的加熱元件具有恒溫特性，不會使柴油過熱。即使停車后忘記關電源一直加熱（不允許）仍不會造成系統損壞，被加熱的柴油不會超過40℃，而柴油的燃點300℃，二者相差很遠。另外，所有電線接頭都不與柴油接觸，所以即便線頭打火也不會引燃柴油。非低溫環境不需加熱時，智能控制裝置會自動切斷該加熱裝置的電源。     

4、 使用壽命長：電熱元件在正常使用情況下，20萬公里不損壞。其它元件不低于汽車產品壽命要求。    

四、技術參數：     

 1、 供電：24V或12V       

2、 啟動瞬時電流：100A~120A      

3、 保持電流：10A~60A  
 4、 溫控器啟動溫度：4±3.5℃      

5、 溫控器斷開溫度：10±3℃ 

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